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VVVF

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发表于 2012-10-10 06:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
请问楼主,为什么VVVF(交流变频器)先要转为直流电,再转交流电。为什么不直接转交流电
发表于 2012-10-10 14:22 | 显示全部楼层
沙发的我告诉你其实你不懂这个问题
发表于 2012-10-10 15:34 | 显示全部楼层
VVVF能出直流电吗?是变压变频的啊
发表于 2012-10-10 16:52 | 显示全部楼层
vvvf是一种逆变器。所谓逆变器就是把直流电转化为交流电的原件。最新的列车牵引,都是用三相交流电机,也就是说,vvvf将直流电转化为3路交流电,调好频率、电压,并将三路间的相位差调成120度,供应电机。
上海地铁的触网供电都是1.5kv直流电。

铁路上则是25kv 50Hz单相交流电。所以也要先变压、整流成直流电,再由vvvf变频逆变成三相交流电。

我已经尽力用通俗语言在解释了,希望lz能看懂
发表于 2012-10-11 14:36 | 显示全部楼层
交流异步电动机体积小效率高~
发表于 2012-10-11 18:08 | 显示全部楼层
受电弓输入DC1500V电压经过隔离开关与熔断器送入充电机箱内。经由输入滤波电感,输入接触器K1,K2,滤波电容组成的输入电路进行滤波与分压,将输入电压分压为两路DC750V电压,分别送入两个变换器,变为高频20KHz矩形波电压,分别经高频变压器T1,T2进行隔离,降压后,由高频整流二极管,在经滤波器滤波,输出合并,最后输出稳定的直流电压供给VVVF.t通俗的说前面这些步骤就是滤波稳压!线路1500V直流电是有许多杂波和电压不稳定的因素,所以要经过这些步骤把纯净的1500V直流电给VVVF。所以就是楼主所说的先要转为直流电! 希望这么说大家能懂!
发表于 2012-10-16 16:54 | 显示全部楼层
从变频器的类型看,分为交-直-交和交-交两种,所以楼主所说的为什么不直接转交流电是有的,但为什么不直接使用交-交变频呢,因为交交变频的实际效果不如交-直-交来得好,打个比方现在要你切蛋糕,而且切出来一片片的蛋糕块要有规律的从小块变成大块再从大块变成小块,这时提供给你的原料有两种,一种是一整块平整的大蛋糕,另一种是有大有小但大小与你要切出来的蛋糕块不同的蛋糕块,此时你会选择哪一个原料?
发表于 2012-10-22 19:31 | 显示全部楼层
专业的人一大堆啊
发表于 2013-1-9 01:18 | 显示全部楼层
交-交变频机应该是旋转电机变频,交-直-交才是VVVF、
发表于 2013-1-10 10:50 | 显示全部楼层
..你看看你问的问题本质有错误,先回答你VVVF
首先VVVF是对负载做工的,其可以是交交,也可以是直交
还有对电网做工的叫VCVF其是交直,
地铁整个调速系统有1500V直流转380V交流,所以地铁里面的变频器其实只是直交类特殊变频器.

现在回答你后面的问题,变频器的变换环节可以分为交交和交直交,所以不是不可以直接变交流,而是由供电1500V直流触网限制了
交交模式,其变换率高,但是连续可调频率范围窄,一般为额定频率的0.5
交直交模式,直流电逆变成交流电的环节控制比较容易在频率调节和改变电动机机械特性方面都比交交模式好,
发表于 2013-1-15 10:43 | 显示全部楼层
简单的说就是架线的电压频率适合长距离传输但是不适合电机直接使用,而直交搞起来比交交更好更简单,所以宁愿多一步交直的过程
发表于 2013-1-17 16:01 | 显示全部楼层
交流电传动,电机大
不懂啊~~
 楼主| 发表于 2013-2-10 21:36 | 显示全部楼层
知道了。交-交适合家庭电器。其实现在有轨电车和洋葱头也用南车株机JD-132异步3相交流电机了。(老太监还有直流电机)
发表于 2013-4-23 23:18 | 显示全部楼层
卜课灼摩 发表于 2013-1-10 10:50
..你看看你问的问题本质有错误,先回答你VVVF
首先VVVF是对负载做工的,其可以是交交,也可以是直交
还有对电 ...

改正一下,VCVF应该为CVCF(恒压恒频)
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