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瑞士阿尔卑斯山上的齿轨铁路

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发表于 2011-12-10 20:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
齿轨岔道
上山小火车_0671.JPG
上山小火车_0672.JPG
上山小火车_0673.JPG
看看牙齿的大小(那双鞋40码)
上山小火车_0687.JPG
童话一般的小站
上山小火车_0725.JPG
隧道中的车站
上山小火车_0742.JPG
光面爆破的痕迹
上山小火车_0746.JPG
就地取电的探照灯
上山小火车_0744.JPG

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发表于 2011-12-10 20:27 | 显示全部楼层
为什么要这样修呢,怕爬不动吗
发表于 2011-12-10 20:30 | 显示全部楼层
是不是因为钢轨爬坡能力低,所以在列车当中加个齿轮卡住齿轨加强爬坡能力?
发表于 2011-12-10 21:09 | 显示全部楼层
中间增加齿轮就是为了增加机车的爬坡能力。爬坡力就从轮轨转向了齿轮。不过不知道这个坡度是多少。日本的大井川铁道井川线的齿轮线路坡度达90‰.不知道是否和这个有的一拼。
发表于 2011-12-10 21:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 周浦站 于 2011-12-10 21:17 编辑

欧洲国家山上很多都是用齿轨的,30度爬坡绝对没问题
在欧洲的冬季能看到许多滑雪爱好者
 楼主| 发表于 2011-12-10 21:31 | 显示全部楼层
jimwang123 发表于 2011-12-10 21:09
中间增加齿轮就是为了增加机车的爬坡能力。爬坡力就从轮轨转向了齿轮。不过不知道这个坡度是多少。日本的大 ...

9%的坡度线性电机也爬得上去,不稀奇的。
齿轨其实和齿条升降机一样,可以垂直上升的,难得这条铁路1910年就开通了。
头像被屏蔽
发表于 2011-12-10 21:52 | 显示全部楼层
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发表于 2011-12-10 22:20 | 显示全部楼层
这是在少女峰吗?
发表于 2011-12-10 22:35 | 显示全部楼层
好有才的创意,需要学习
发表于 2011-12-11 01:04 | 显示全部楼层
日本也有类似的火车。。。。咱们国家通过补机来解决这个爬坡问题
发表于 2011-12-11 11:04 | 显示全部楼层
期待亲身经历
发表于 2011-12-11 15:49 | 显示全部楼层
jimwang123 发表于 2011-12-10 21:09
中间增加齿轮就是为了增加机车的爬坡能力。爬坡力就从轮轨转向了齿轮。不过不知道这个坡度是多少。日本的大 ...

90度的坡度? 那不等于直上直下了  
发表于 2011-12-11 21:12 | 显示全部楼层
狐狸 发表于 2011-12-11 15:49
90度的坡度? 那不等于直上直下了

请注意是千分之90‰这个坡度是蛮厉害的。附上视频为证:http://v.youku.com/v_show/id_XODY3MzA5MDA=.html
发表于 2011-12-15 09:29 | 显示全部楼层
千分之90的坡普通铁路也大量存在的,有齿轨是因为有更陡的坡。 齿轨最陡的坡是48% 。
头像被屏蔽
发表于 2011-12-15 17:00 | 显示全部楼层
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