找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 1449|回复: 13
收起左侧

世纪公园站往浦机方向调试联动新半高安全门

[复制链接]
 楼主| 发表于 2021-8-12 22:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天上班乘坐2号线往广兰路方向,在8-1车门,在停靠世纪公园站后突然看到不一样(新的)半高安全门处于联动调试中,是不是等到效果好以后,回全线路甚至跨线路推广?有知道的小伙伴可以透露一下
发表于 2021-8-13 00:03 | 显示全部楼层
那栏杆退下来去哪呢?不会直接扔了吧
发表于 2021-8-13 00:14 | 显示全部楼层
不是“等到效果好才推广”
就是2号线信号新增CBTC系统工程内容的一部分
全线14个车站安装安全门
已经有多个车站个别已安装了
是在半夜施工点一个一个在拆装
发表于 2021-8-13 08:55 | 显示全部楼层
比现在屏蔽门高一点?
发表于 2021-8-13 09:09 | 显示全部楼层
安全门必须和车辆车门信号联动,否则运营效率很差。
DTO实现必备条件
2号线估计实现不了DTO。
本帖最后由 823 于 2021-8-13 10:57 编辑

如果不实现就不会花钱换那么多玩意 都是含实现DTO的非信号系统配套专业改造
20亿的钱花下去 连个响都没?
maweijian1999 发表于 2021-8-13 00:03
那栏杆退下来去哪呢?不会直接扔了吧

废铁卖出去…..
发表于 2021-8-13 11:46 | 显示全部楼层

……这和扔了基本没区别
甚至很有可能存在懂的都懂的情况
不过可以把它们安在新修的BRT或者有轨上伐
maweijian1999 发表于 2021-8-13 11:46
……这和扔了基本没区别
甚至很有可能存在懂的都懂的情况
不过可以把它们安在新修的BRT或者有轨上伐 ...

如果保留用途的话,拆的成本飙升,还有运输维护的费用。如还需要改造,真还不如直接搞新的
发表于 2021-8-13 21:09 | 显示全部楼层
823 发表于 2021-8-13 10:55
如果不实现就不会花钱换那么多玩意 都是含实现DTO的非信号系统配套专业改造
20亿的钱花下去 连个响都没? ...

以后能司机不下车直接自动运行?
发表于 2021-8-13 21:09 | 显示全部楼层
chen_antony 发表于 2021-8-13 11:54
如果保留用途的话,拆的成本飙升,还有运输维护的费用。如还需要改造,真还不如直接搞新的 ...

为啥保留用途拆的成本就飙升呢?
总不可能普通拆法直接冲击钻+电锯暴力破拆吧……
maweijian1999 发表于 2021-8-13 11:46
……这和扔了基本没区别
甚至很有可能存在懂的都懂的情况
不过可以把它们安在新修的BRT或者有轨上伐 ...

新的线路都有费用包含进去算一个项目里面。还有就是有些BRT,有轨都不是申通管辖。你觉得还有必要保留?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2021-9-25 11:18

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表