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为什么连云港市域铁路只要3块钱

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 楼主| 发表于 2019-12-31 16:24 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
“考虑市郊客流培育及交通接驳设施完善均需时日,市域列车先期开通11对/日,全线运行时间约为40余分钟。”市铁路办副主任王广士介绍,我市采用融资租赁方式采购3列青岛四方厂生产的4编组CRH6F-A型动车组,具备载客量大、快速乘降、快速启停等特点,每辆列车座位256个,额定搭乘650人。综合考虑市域列车公益性、公交性、站点密度、市民的接受度,近期市域列车的票价与BRT票价相差不大,暂按一票制3元/人次,市域列车开通初期实行免费乘车。
发表于 2019-12-31 19:03 | 显示全部楼层
【综合考虑市域列车公益性、公交性、站点密度、市民的接受度,近期市域列车的票价与BRT票价相差不大】

阅读理解零分
发表于 2019-12-31 19:31 | 显示全部楼层
穷穷穷
发表于 2019-12-31 20:17 | 显示全部楼层
这个问题就像别人问为什么金山铁路只要10块一样
发表于 2019-12-31 21:09 | 显示全部楼层
你难道不知道16号线比金铁还长,还快,还便宜么,更是可以站内换乘。
滴水湖人广9块,金铁要14块。
发表于 2020-1-1 07:33 | 显示全部楼层
是啊,金铁10元票价还要金山区补贴一元多,实在说不过去啊,应该把一元去了,意思意思就好了。
人家单一票价3元,我们单一票价9元也是可以的。
松江和金山两区对铁总要求巨额补贴却没让金铁完成公交化运营早就不满多时了,当初铁总承建的4线也没完成,反而上海这里配合所有事都完成了,新年金山卫到新桥双线,造黄浦江大桥,买金铁自己的6系新车。
这个事情就像当年2号线过江1元,培养客流。
holylina 发表于 2019-12-31 21:09
你难道不知道16号线比金铁还长,还快,还便宜么,更是可以站内换乘。
滴水湖人广9块,金铁要14块。 ...

人家谈价格你谈好处,你怎么不说crh列车比那三节列车贵多少?你骑自行车去人广还不要钱呢
发表于 2020-1-1 15:08 | 显示全部楼层
pocccyty2 发表于 2020-1-1 09:43
人家谈价格你谈好处,你怎么不说crh列车比那三节列车贵多少?你骑自行车去人广还不要钱呢 ...

crh6的车是上海zf买的,和铁总运营收费有毛关系,现在16来了6a车陆续都来了,你一共才6列贵什么贵。16的车都比你多几倍了。
发表于 2020-1-2 11:55 | 显示全部楼层
初期培育客流的,看的措辞就知道了。

但是未来调价其实挺麻烦的,老百姓会有意见,我个人是不赞成这样做的。但连云港毕竟非一二线城市,底子薄,市域铁路对他们也是稀罕玩意,所以特事特办也正常。

金山线其实也不贵,金山线贵的是换乘的钱,如果金山线能和地铁出入口贯通的话,很多单程14的人会变成单程12左右,其实还行。
发表于 2020-1-2 13:52 | 显示全部楼层
昂扬不灭 发表于 2020-1-2 11:55
初期培育客流的,看的措辞就知道了。

但是未来调价其实挺麻烦的,老百姓会有意见,我个人是不赞成这样做的 ...

交通卡公司说金铁和3,4都是地铁所以出站换乘没优惠,那这样应该搞个南站虚拟换乘。
发表于 2020-1-2 13:56 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2020-1-2 13:52
交通卡公司说金铁和3,4都是地铁所以出站换乘没优惠,那这样应该搞个南站虚拟换乘。 ...

对。不想搞而已。

想搞虚拟换乘分分钟的事情。
发表于 2020-1-2 14:03 | 显示全部楼层
alanhsu 发表于 2020-1-2 13:56
对。不想搞而已。

想搞虚拟换乘分分钟的事情。

上海南站今年就4线换乘,未来可以换5线,应该搞个虚拟换乘。
希望以后能做大松江南站,作为黄浦江上游两岸交通核心。松江南站一天有几十对去虹桥和去南站的车次,要是可以交通卡进入对松江南部和金山北部都是重大便利。
发表于 2020-1-2 14:44 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2020-1-2 14:03
上海南站今年就4线换乘,未来可以换5线,应该搞个虚拟换乘。
希望以后能做大松江南站,作为黄浦江上游两 ...

我没看懂,松江去虹桥的车次不都是经停松江南的高铁么,这和交通卡不是根本搭不上关系么。
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