找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 9990|回复: 22
收起左侧

宝嘉线的起始站是花桥还是上海汽车城?

[复制链接]
 楼主| 发表于 2019-12-18 14:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
同题
发表于 2019-12-19 12:55 | 显示全部楼层
花桥,会收购现11支。
发表于 2019-12-22 18:38 | 显示全部楼层
宝嘉线以前不是传说火车制式么,如果吞并花桥段那只能跑常规地铁
 楼主| 发表于 2019-12-22 20:40 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
看来11支线各站以后都得改造,无论是属于宝嘉线还是其他地铁线路。
jetiben 发表于 2019-12-22 18:38
宝嘉线以前不是传说火车制式么,如果吞并花桥段那只能跑常规地铁

现场看过11支挨着商场小区不具备改铁路条件,宝嘉线双制式或就是地铁也有可能。还有问题想不通,宝山造铁路没地把沪通赶下海却把原本地铁改铁路,同理还有闵行区沪杭二线没地却把嘉闵改铁路
昌吉东路-赛车场地下怎么弄?
昌吉路肯定地面,咋可能地下?😂
发表于 2019-12-23 10:54 | 显示全部楼层
地铁就是地铁,改什么铁路,sh就在xjb扯淡
宝嘉还早了,在市域铁路最后一批呢,而且采用动车组,不可能站站停的模式,一般3公里一站,不会像目前的站站停,黄渡已经定位科创了,要新建5大园区,就是氢能港,汽车智能软件园,研发总部园区,汽车商贸总部园区,文信产业园,华为,长城,丰田,滴滴,复星,一大批重点项目落户了,14是肯定会延伸的
renht01 发表于 2019-12-23 11:58
宝嘉还早了,在市域铁路最后一批呢,而且采用动车组,不可能站站停的模式,一般3公里一站,不会像目前的站 ...

还有华为?
华为汽车智能中心和车联网
发表于 2019-12-24 17:05 | 显示全部楼层
renht01 发表于 2019-12-23 11:58
宝嘉还早了,在市域铁路最后一批呢,而且采用动车组,不可能站站停的模式,一般3公里一站,不会像目前的站 ...

你告诉我11号线现有轨道怎么跑动车组呢
之前群里有老兄说地铁轨道和动车组是一样的,而且从很多宝嘉线规划里都能看出过安亭站,不过我还是有2点疑问,1.过安亭地铁站,只能地面替换11,那这个动车组噪音的问题怎么解决,周边很多住宅区的,2.嘉闵线和嘉青松线都是将近3公里一站,那宝嘉线按现在的站站停,都是1公里多点,貌似不太可能,所以后期有2种可能,就是保留11支线,或者延伸14号线到安亭站
之前群里有老兄说地铁轨道和动车组是一样的,而且从很多宝嘉线规划里都能看出过安亭站,不过我还是有2点疑问,1.过安亭地铁站,只能地面替换11,那这个动车组噪音的问题怎么解决,周边很多住宅区的,2.嘉闵线和嘉青松线都是将近3公里一站,那宝嘉线按现在的站站停,都是1公里多点,貌似不太可能,所以后期有2种可能,就是保留11支线,或者延伸14号线到安亭站
renht01 发表于 2019-12-23 10:24
昌吉路肯定地面,咋可能地下?😂

11支线的地下段不在了?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2020-7-6 13:50 , Processed in 0.025816 second(s), 10 queries , Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表