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还要啥自行车

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 楼主| 发表于 2019-9-22 21:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
我们换一种思路,如果闵行和松江把每年补贴金铁的财政支出用于补贴沿线其它公交,那又会是怎样的结果呢?例如补贴上石线或者莲x线,走上海南站莲花路到叶榭区间,估计能安排5分钟间隔班次的发车密度还有盈余,并且还有能力开通夜宵班次,车票价格还能优惠,统一2元,因为有财政补贴。那松江还要啥金铁,还要啥自行车。
发表于 2019-9-22 22:49 | 显示全部楼层
松江不会放弃金铁的,有轨电车线路图称他为22号线就该知道,松江视为第二条轨道交通,无论如何比新建省钱
发表于 2019-9-23 06:55 | 显示全部楼层
可以的,实际现在可以取消补贴了。
票价按照地铁票价的1.25倍计算即可。
发表于 2019-9-23 14:29 | 显示全部楼层
昨天金地那里很热闹,在唱大戏,不知在庆祝什么?
发表于 2019-9-23 17:04 | 显示全部楼层
sonywzok 发表于 2019-9-23 14:29
昨天金地那里很热闹,在唱大戏,不知在庆祝什么?

国庆晚会提前开的
发表于 2019-9-23 17:05 | 显示全部楼层
已经投资下去了,现在投资公交车也行啊,以上石线为核心搞个中运量,等车亭公路拓宽好就行。
发表于 2019-9-24 11:43 | 显示全部楼层
拉倒吧,公交车运量太低,而且早晚高峰莘庄堵的要死,时效性太差,很容易就迟到。
发表于 2019-9-24 11:44 | 显示全部楼层
楼主指的是闵行的公共自行车吗?
发表于 2019-9-24 11:45 | 显示全部楼层
闵行的公共自行车运营和管理不怎么样。还是共享单车方便。当然,公共自行车运营和管理还是看一个杭州一个苏州,这两个城市的公共自行车很方便。
上海夜归 发表于 2019-9-24 11:45
闵行的公共自行车运营和管理不怎么样。还是共享单车方便。当然,公共自行车运营和管理还是看一个杭州一个苏 ...

闵行的公共自行车还是不错的,但关键是必须停在桩头上,不如共享单车方便,灵活。
 楼主| 发表于 2019-9-25 17:20 | 显示全部楼层
闵行公共自行车很好用,应该全市推广。要啥自行车这句话出自赵本山小品卖拐,在这里只是借用这个梗,不是指闵行公共自行车。
 楼主| 发表于 2019-9-25 17:21 | 显示全部楼层
金山区也可以搞个中运量公交线
holylina 发表于 2019-9-23 17:05
已经投资下去了,现在投资公交车也行啊,以上石线为核心搞个中运量,等车亭公路拓宽好就行。 ...

T1开通后…
该线的竞争者:松江8路和10路被撤了
乘客没得选择 只能乘T1…

金铁开通后 …
竞争者:石梅线/莲卫线等
反倒加了车 提高了服务
且在居民区和金山铁路之间 堵截

当初是金铁带来的新客流
结果购房或租房在万达附近
之后反而优先选择莲卫线等 不折腾

莲卫线: 万达 张堰 朱行 亭南
石梅线: 石化 百联 山阳
莲石线: 亭林 叶榭 车墩 新桥
莲金线: 朱泾 亭林 叶榭 车墩 新桥

留给金山铁路的客流 真的不多了
客流不多 班次自然不用急着加
不加班次 间隔太大 乘客优先去乘公交车
恶性循环…
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