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【更新】商杭高铁以及郑阜高铁等开通计划!

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 楼主| 发表于 2019-9-21 10:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zj081924 于 2019-9-21 12:48 编辑

2019年复兴号第一次招标来啦!中国国家铁路集团有限公司招标采购时速350公里复兴号:高寒型短编组5组、长编组48组、17辆编组10组,共63组,计978辆、约121标准组。

上海局应对连淮扬镇和徐盐高铁未雨绸缪,增购部分长编组列车,其中17编组列车将定向开行京沪高铁以及其支线的运行,满足大客流需求!

由于原8列BF-G5135-5142改属北京铁路局天津曹庄动车所,增配5辆高寒复兴号还给沈阳局!

根据以往分配经验,北车长春生产高寒BF-G 5列配属沈阳南,        17编组BF-B 5列配属上海虹桥
                                青岛四方生产AF-A  25列配属济南东、武汉, 17编组AF-B 5列配属北京南
                                北车唐山生产BF-A  15列配属北京南,            合资BST生产AF-A 8列配属广州南

北车长春还将加大京张高铁BF-C,8编组BF列车的生产规模,为冬奥会保驾护航!
 楼主| 发表于 2019-9-21 10:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 zj081924 于 2019-9-22 14:10 编辑

后续80列短编组初步分配方案
北车长春:BF   20列 配属天津曹庄      
南车青岛四方:AF 30列 配属武汉、济南东
北车唐山:BF    25列     配属南京南   
合资BST:AF 5列     配属广州南

目前京沪高铁仍有G41/44次等使用AF短编重联运行,本次计划一并更换AF-B/BF-B
京沪下线BF-A转移京广高铁开行:
G71        G72
G65        G68
G83        G506
       
G509        G520
G517        G528
G557        G558
G91        G612
G613        G624
G615        G626
G629        G630
       
G1113        G1128
G99        G100
 楼主| 发表于 2019-9-21 11:55 | 显示全部楼层
8月23日,新建徐宿淮盐铁路在徐州东站接入京沪高铁施工正式开始。
徐宿淮盐铁路在徐州东站正式接入京沪高铁
58号道岔正式插铺施工于当天凌晨0:30至4:00天窗点施工完成,点内完成拆除防护栅栏60米,拆除既有56号道岔岔后安全线、车档。
徐宿淮盐铁路在徐州东站正式接入京沪高铁
将58号道岔横移至设计位置,做好上砟、起道,线路捣固等工作,达到通车标准。同时施作动走B线1处胶接绝缘,徐州上行联络线2处胶接绝缘。
徐宿淮盐铁路在徐州东站正式接入京沪高铁
新建京沪上下行联络线自徐盐正线后马庄车站北端引入至徐州东京沪场,下行线下穿徐盐正线、上跨陇海线与既有徐州东存车场A线接轨,上行线上跨京沪高铁、陇海线、徐州东走线、徐州联络上行线与既有徐州东存车场B线接轨。

使京沪高铁与徐盐高铁连通,同时连通既有徐州东动车运用所。
徐宿淮盐铁路在徐州东站正式接入京沪高铁
此次要点施工工作内容较多,工程量大,必须确保在点内完成所有施工任务,保证京沪高铁的正常运营。
同时,为后续9月5日、9月7日徐宿淮盐铁路联入京沪高铁大开通的天窗点施工做好预演,完成相应外围工作,确保徐宿淮盐铁路安全顺利联入国家高铁网。
未来,淮安2小时到上海、3小时到北京!
 楼主| 发表于 2019-9-21 12:02 | 显示全部楼层
商合杭高铁,又称商合杭客运专线,是列入《国家中长期铁路网规划》的高等级铁路,途经河南、安徽、浙江三省,起点为河南商丘站,经亳州、阜阳、合肥、芜湖、宣城以及湖州等地,终点至浙江杭州东站。
商杭高速铁路全线设车站29个,其中新建车站16个,改扩建既有及在建车站5个,利用既有及在建车站8个。其中,商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州东站是商杭高铁五大主要车站。
商合杭高铁地理及战略位置极其重要,沿线城市密集、经济社会发达、人口众多,是联系中原、江淮以及长三角重要的铁路干线,被誉为“华东第二通道”。下面让我们具体走进每一座车站:
1、商丘站(一等站,9台23线)


2、商丘东站(新建,三等站,2台4线)

3、芦庙站(新建,三等站)

4、亳州南站(新建,一等站,5台10线)


5、古城东站(新建,三等站,2台4线)

6、太和东站(新建,三等站)

7、阜阳西站(新建,一等站,10台22线)


8、颍上北站(新建,三等站)

9、凤台南站(新建,三等站,2台4线)

10、寿县站(新建,二等站,2台4线)

11、淮南南站(新建,三等站,2台6线)

12、水家湖站(现为二等站)

13、合肥北城站(升级改造,现为三等站)

14、合肥站(一等站,9台13线)

15、肥东站(升级改造,现为三等站)

16、巢湖北站(新建,三等站,2台4线)

17、巢湖东站(一等站,4台12线)


18、含山西站(新建,三等站,2台4线)

19、芜湖北站(新建,三等站,2台4线)

20、芜湖站(一等站,8台20线)


21、 弋江站(三等站,2台8线)

22、湾沚南站(新建,三等站,2台4线)

23、宣城站(二等站,5台14线)

24、郎溪站(新建,三等站,2台4线,图暂缺)
25、广德南站(新建,三等站,2台4线)

26、安吉站(新建,三等站)

27、湖州站(一等站,3台7线)

28、德清站(三等站,3台4线)

29、杭州东站(特等站,15台30线)
 楼主| 发表于 2019-9-21 12:06 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2019-9-21 12:09 | 显示全部楼层
郑阜高铁”是一条起于郑州,止于阜阳的高速铁路。而在河南省当地[**]的规划中,这一条高铁线路,整体出发与郑州南站,沿途主要经过河南郑州、开封、许昌、周口,安徽省阜阳等多个城市与地区之后,最终接入“商合杭铁路”阜阳西站。是一条全程长约277公里,预计总耗资高达427.2亿元人民币,的规划修建而成的高速铁路。这11座站点它们分别为:郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站。除此之外,在这一条高铁线路沿途所经过的漫漫长途中,还设有一座名为“郑州南”的动车所。
 楼主| 发表于 2019-9-21 12:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 zj081924 于 2019-9-21 12:13 编辑

连淮扬镇铁路全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站,其中9座为新建车站,5座为接轨站,2座为线路所。同时改建既有连云港站和连云港东站。
线路最终接轨沪宁城际镇江站!
 楼主| 发表于 2019-9-21 12:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 zj081924 于 2019-9-21 12:24 编辑

2019年下半年至少将招标时速350公里复兴号动车组200标准列左右,其中长编折合约120标准列,短编折合约80标准列。同时继续调低机车采购量。2018年共招标时速350公里复兴号327列。
 楼主| 发表于 2019-9-21 12:44 | 显示全部楼层
 楼主| 发表于 2019-9-21 16:50 | 显示全部楼层
发表于 2019-9-21 21:22 | 显示全部楼层
连镇淮扬一通   通往苏中苏北的高速客流缓解不少
发表于 2019-9-25 10:09 | 显示全部楼层
水家湖-合肥区间和河蚌共线?擦
发表于 2019-9-25 10:17 | 显示全部楼层
醉美江城雾凇 发表于 2019-9-25 10:09
水家湖-合肥区间和河蚌共线?擦


水家湖~合肥北城区间是并行

在合肥北城交叉,商杭去合肥方向,蚌合去合肥南方向
发表于 2019-9-27 11:24 | 显示全部楼层
苏北的高铁网建好之后,去上海、杭州等长三角核心城市更快更方便了!!!
Nickman 发表于 2019-9-25 10:17
水家湖~合肥北城区间是并行

在合肥北城交叉,商杭去合肥方向,蚌合去合肥南方向

说反了,蚌合正线接合肥站,商合正线接合肥南站。两线在合肥北城站互通。
商合在合肥北城站几乎没有工程,合肥北城站已纳入蚌合以及合福工程中实施。商合在水家湖站新建商合场。
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