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北京的公交建设不如上海

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 楼主| 发表于 2019-9-10 19:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 嘉定老乡 于 2019-9-10 19:23 编辑

上周去了趟北京,坐过公交车和地铁,总体来看,北京的硬件建设方面是不如上海的,坐公交车要刷两次卡,上车一次下车一次,如果下车不刷卡,那么下次乘车要扣除上一次全程的费用,北京公交车起步价也是2元,超过里程也要加收费用,上海好像全程都是2元,而且那边还在开电车,就是头顶上有两根输电线的,这种车上海貌似早就淘汰了吧,车内看起来也比较旧,应该开了好几年了。

地铁站也是的,我在王府井坐1号线环境设施真的像十年前的感觉,类似静安寺站,往东出了四环就走高架了,终点站四惠东还在五环内,周围的城市环境就相当于在江杨北路、梅陇镇。之前一直以为北京地铁只要2元,坐了才知道根本不是的,我坐过一次6号线从通州到东四站,也要6元。看来还是要亲自去了才知道。

有一点是上海没有的,北京无论在公交车还是地铁都有安保人员,如公交车上都可以看见一个穿着黑色制服佩戴个红袖章的大叔或小伙,主要制止乘客妨碍司机驾驶,还有负责维持秩序搀扶下老人,地铁好像是每节车厢都有安保人员,他们基本都是站着的,一站就一天,说来也是累的,挣钱不容易。
带辫子的电车上海好多啊,什么15路 71路
发表于 2019-9-10 19:45 | 显示全部楼层
北京的地铁公交涨价已经4年多了
发表于 2019-9-10 19:48 | 显示全部楼层
北京人还挺自豪的”咱这四九城啊,怎么滴怎么滴“。。。呕
 楼主| 发表于 2019-9-10 19:48 | 显示全部楼层
8888828 发表于 2019-9-10 19:34
带辫子的电车上海好多啊,什么15路 71路

公交车上空调都不舍得开一样,都不怎么凉快
8888828 发表于 2019-9-10 19:34
带辫子的电车上海好多啊,什么15路 71路

北京也不少。
发表于 2019-9-10 19:55 | 显示全部楼层
这个结论得出的太草率了。
1,北京公交票价2元10公里起步计价的,五公里进位一次。上海阶梯票价一般都比北京的这种票价贵的。最关键的一点没说,北京公交刷公交卡5折,北京地铁100元8折,150元5折,参考上海公交地铁优惠,北京便宜很多。
2,北京王府井等部分车站是几十年前修建的,本身就旧很多,换乘也没有那么方便。上海地铁首条线路好像比北京晚了二十多年。所以这个没有什么好说的。倒是可以稍微喷一下北京地铁的规划。
3,北京地铁公交票价改了5年了,在这之前,确实地铁2元,公交1-800路0.4元。这个稍微看下有关简介就知道的。
4,上海仍然有电车。北京也只在传统老城区还保留传统的长辫子电车。
5,北京因为分段计价,所以无人售票车也是上下车分别刷卡,这样大量减少了售票员岗位,上海分段计价还是执行有人售票,这其实增加了不少成本。再有北京公交,上车门上客,下车们下客,比上海公交执行的好很多。上海公交,经常有车子很空的情况下,乘客贪图方便从前门下客,司机也都不管的。
北京上海作为国内仅有的两座各行各业以及社会资源最为齐全的一线城市,公共交通方面都有值得互相学习的地方,也有需要借鉴的地方。但您说的这几点,不太对。相对来说,除去规划因素,单纯体验来看,北京的公交专用道比上海多很多,北京公交多数都能做到始发车站清理卫生,而咱们还不能完全做到。北京环线高架可以走公交并设站,我们大部分都撤了。
 楼主| 发表于 2019-9-10 20:01 | 显示全部楼层
地铁的保安
IMG_7652.JPG
 楼主| 发表于 2019-9-10 20:02 | 显示全部楼层
王府井站
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 楼主| 发表于 2019-9-10 20:03 | 显示全部楼层
王府井站
IMG_7651.JPG
 楼主| 发表于 2019-9-10 20:04 | 显示全部楼层
列车驶来
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 楼主| 发表于 2019-9-10 20:05 | 显示全部楼层
sdfgh 发表于 2019-9-10 19:55
这个结论得出的太草率了。
1,北京公交票价2元10公里起步计价的,五公里进位一次。上海阶梯票价一般都比北 ...

上海地铁一号线是94年建的貌似,北京难道70年代就有地铁了?
只能说,这番言论真是一个不太出远门的人说的
嘉定老乡 发表于 2019-9-10 20:05
上海地铁一号线是94年建的貌似,北京难道70年代就有地铁了?

你也至少百度百度,北京一号线1969年通车。真的要被万峰骂了,不读书不看报,只会自己瞎想
个人整体感觉:北京公交确实不如上海,上海,杭州比苏州差,苏州比深圳差更多。
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