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长三角北翼要迎来大发展了?

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 楼主| 发表于 2019-9-10 07:07 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2019-9-10 09:27 | 显示全部楼层
不要拔苗助长
为什么长江南需要大的机场?是因为经济发展的需要

如果不对长江北提高经济发展的力度,建个机场有用吗?不要把因为和所以弄颠倒了
发表于 2019-9-10 10:53 | 显示全部楼层
国家正大力发展江北,江南江北产业互补
发表于 2019-9-10 13:16 | 显示全部楼层
上海站、上海虹桥-南通站还需要一个半小时,上海虹桥、上海站-苏州、嘉兴南半小时通达。苏通一桥经常拥堵。
发表于 2019-9-10 13:19 | 显示全部楼层
《规划纲要》早在5/30就已经印发,为什么国家迟迟不愿意公布文本?是不想让风头盖过大湾区吗?
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 楼主| 发表于 2019-9-10 14:04 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-9-10 14:05 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-9-10 14:05 | 显示全部楼层
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发表于 2019-9-10 14:06 | 显示全部楼层
蒲公英 发表于 2019-9-10 14:04
等国庆节送你一个大礼包!

借你吉言,希望如此:)
虹桥路站 发表于 2019-9-10 13:16
上海站、上海虹桥-南通站还需要一个半小时,上海虹桥、上海站-苏州、嘉兴南半小时通达。苏通一桥经常拥堵。 ...

沪通大桥马上通车了
发表于 2019-9-10 16:47 | 显示全部楼层
liew 发表于 2019-9-10 16:35
沪通大桥马上通车了

苏通二桥主要服务铁路客货运,公路还是走苏通大桥比较快。乘火车去南通先要经过太仓、常熟、张家港,乘汽车只需要经过太仓过江就到南通市区了
发表于 2019-9-10 17:06 | 显示全部楼层
南通几场肯定是要建设的,这一点非常确定,但是近几年内跟上海是没什么关系,廉价航空虹桥班次多的去,浦东还在扩容。去南通还要去火车站买票坐高铁,这个不靠谱。 不过有一点,如果上海有直达南通几场的市域线,嘉闵线形式的市域线,穿越上海市区,那就是名副其实的3几了,但眼下来看,炒房团宣传的有点过了,需要冷静
上海自己浦东jc还有很大扩展空间,自己不建去搞别的,开什么玩笑,已经说的很清楚了,上海未来重点在浦东空铁联运,把浦东优势发挥,浦东四期马上建,这才是上海最 重 要的
上海航 空 枢 纽立足上海,已经说的很清楚了,从上海角度来说,2035年前上海两场可以满足上海需要
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