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哪条获批和规划中的轨交线路更迫切

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 楼主| 发表于 2019-9-9 09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家认为哪条线路更迫切需要建设呢
附:19、20、21、23、13 号线采用 A 型车 6 辆编组,最高运行时速 80 公里,1 号线采用 A 型车 8 辆编组,最高运行时速 80 公里;机场联络线、嘉闵线研究采用 8 辆编组 CRHF 型动车组,最高运行时速 160 公里;崇明线研究采用 10 辆编组直线电机车型,最高运行时速 100 公里。
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上海轨交第三轮获批

上海轨交第三轮获批
龙吴路那条 真的是二十年了还没有一条…
发表于 2019-9-10 07:58 | 显示全部楼层
娘希匹,地铁都集中到浦西去了,大浦东稀稀拉拉的几条地铁线路,交通是明显的导向,以后大家都去浦西挤挤暖和吧,浦东生态舒适,多好。健康第一。
从加快虹桥枢纽南北方向人员快捷交通、解决上海西部六西南北交通不畅问题讲,最需要在虹桥商务区规划建设一条南北方向连通2、9、10、11、12、13、14、17等8条线路的轨道交通线,此线按理说在虹桥高铁站建成投入运营的2010年就应建成运营,到现在还没有出台规划,说明了规划部门的工作极其不力。
大中国 发表于 2019-9-10 08:09
从加快虹桥枢纽南北方向人员快捷交通、解决上海西部六西南北交通不畅问题讲,最需要在虹桥商务区规划建设一 ...


赞!虹桥枢纽南北向轨道交通非常迫切,一直拖到现在,可见上海规划建设之乏力!
上海内环以外的西部地区,这么大的一片地域,东西方向的轨道交通线已有7条,南北方向现在1条也没有,正在建设的15号线又严重拖期。西部地区南北距离长,宝山、嘉定人去虹桥枢纽,奉贤、松江、闵行、青浦人去虹桥枢纽,都一直十分困难,严重影响经济建设和社会发展,早就到了该解决的时候,但2023年轨道交通规划中却没有规划,简直令人匪夷所思。再说上海内环以外的北部地区,南北方向已有6条轨道交通,东西方向1条也没有,难道东西方向不需要交通吗!请问上海市规划部门是怎么规划的?是没想到?还是想到了不规划?
发表于 2019-9-10 08:51 | 显示全部楼层
外围环线才是关键
发表于 2019-9-10 08:56 | 显示全部楼层
其实迫切需要的是大环线啊
临港和虹桥打起来了,都说自己是宇宙中心
 楼主| 发表于 2019-9-10 09:07 | 显示全部楼层
大中国 发表于 2019-9-10 08:09
从加快虹桥枢纽南北方向人员快捷交通、解决上海西部六西南北交通不畅问题讲,最需要在虹桥商务区规划建设一 ...

说得没错,虹桥一条南北线,浦西郊区和虹桥商务区立刻面目一新,然而司职人员却似乎未足够重视。一条南北线可以顶多少条虹桥X线公交。
大家期待的最高的线路组成一起,其实就是外环大环线!即使不住在环线旁,换乘也节省大量时间,况且环线连接的可以是很多副中心和重要片区。
 楼主| 发表于 2019-9-10 09:11 | 显示全部楼层
wodeyisu198 发表于 2019-9-10 08:57
临港和虹桥打起来了,都说自己是宇宙中心

好在上海是多个副中心的,呼声多说明有需求。虹桥是已经存在刚性交通需求,临港目前更多是规划需求。
发表于 2019-9-10 09:22 | 显示全部楼层
总结:自己坐的到的都是急的,坐不到的都是不急的。
 楼主| 发表于 2019-9-10 09:30 | 显示全部楼层
erosan 发表于 2019-9-10 09:22
总结:自己坐的到的都是急的,坐不到的都是不急的。

所以一人两票还是大致可以看出来,哪边更急,比闭着眼猜好些
 楼主| 发表于 2019-9-10 09:40 | 显示全部楼层
嘻哈哈 发表于 2019-9-10 07:58
娘希匹,地铁都集中到浦西去了,大浦东稀稀拉拉的几条地铁线路,交通是明显的导向,以后大家都去浦西挤挤暖 ...

你要是把浦东完全和浦西无差别比较,浦西是多,可是,事实是主城区大多数在浦西的哇。浦东的交通网看起来不错了
发表于 2019-9-10 10:13 | 显示全部楼层
快了快了,马上又要放水基建了。
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