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长三角第一 杭州东站暑运客发量首超上海虹桥站

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 楼主| 发表于 2019-9-5 13:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

记者从上海铁路局获悉,截止到8月31日,为期62天的铁路暑期运输已圆满落幕。长三角铁路旅客发送量首次突破1.4亿人次,达到1.41亿人次。其中,杭州东站累计发送旅客1364万人次,首次超过上海虹桥站,为长三角第一。
三省一市客流增长较大。从分地区客发量来看,浙江地区增长幅度最大,发送旅客超过4500万,同比增长12.35%;上海地区发送旅客2490余万,同比增长5.26%;江苏地区发送旅客4200余万,同比增长9.17%;安徽地区发送旅客2480余万,同比增长9.49%。客发量超过20万的车站有94个,超过100万的车站有26个,超过300万的车站有11个。发送旅客最多的车站为杭州东站、累计发送旅客1364万,其次为上海虹桥站、累计发送旅客1357.7万。
 楼主| 发表于 2019-9-5 13:00 | 显示全部楼层
大好的虹桥86平方公里停滞不前。。。第一拱手相让。。。
发表于 2019-9-5 13:14 | 显示全部楼层
平行线xyz 发表于 2019-9-5 13:00
大好的虹桥86平方公里停滞不前。。。第一拱手相让。。。

虹桥那几栋楼多少年不动了
 楼主| 发表于 2019-9-5 13:22 | 显示全部楼层
Brick 发表于 2019-9-5 13:14
虹桥那几栋楼多少年不动了

是啊,南北虹桥都半吊子。。。嘉闵线鸟无音讯、更别谈13延伸和新线。
这么大好的人流贸易流资金流聚集地。。。空港加高铁枢纽的主城区不加强投资力度和区域整合。。。
把钱砸到其他地方看风景。。。
发表于 2019-9-5 13:47 | 显示全部楼层
虹桥已经饱和了,无法再加开车次了,客流已经到了瓶颈。
发表于 2019-9-5 14:08 | 显示全部楼层
以后上海南站有高铁后,虹桥分流更明显吗?
😱,上海被一个个超越
发表于 2019-9-5 14:15 | 显示全部楼层
感觉上海是在刻意冷落虹桥!
 楼主| 发表于 2019-9-5 14:17 | 显示全部楼层
sjtu1101 发表于 2019-9-5 13:47
虹桥已经饱和了,无法再加开车次了,客流已经到了瓶颈。

线路都饱和了,虹桥的站台和线路是比东站多的
 楼主| 发表于 2019-9-5 14:18 | 显示全部楼层
hqlk 发表于 2019-9-5 14:15
感觉上海是在刻意冷落虹桥!

是啊,新地铁不知道猴年马月,各区整合速度迟缓,资金都去。。。不谈了
发表于 2019-9-5 14:19 | 显示全部楼层
平行线xyz 发表于 2019-9-5 14:18
是啊,新地铁不知道猴年马月,各区整合速度迟缓,资金都去。。。不谈了 ...


未来长三角商务中心就可以慢慢演变到杭州东站了!书-记+市-长都是杭州来的。
sjtu1101 发表于 2019-9-5 13:47
虹桥已经饱和了,无法再加开车次了,客流已经到了瓶颈。

虹桥饱和的不是站台,而是铁路条数。才两条半,京沪,沪杭,和半条沪宁城际。
发表于 2019-9-5 14:53 | 显示全部楼层
虹桥需要南北向轨道交通,地铁或市域线皆可,这条线对虹桥而言比机场联络线作用更大,现在进展缓到停滞
如果不是政策有偏向,杭州东地理位置换乘的可能性更大,我就在杭州东换乘过几次
发表于 2019-9-5 16:46 | 显示全部楼层
沪杭客专已经饱和塞不进车,新开通的路线加的车次大部分都到杭州东为止,导致很多进沪客流要到杭州东转车,变相为杭州东刷了客流。
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