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23收5支问题

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 楼主| 发表于 2019-8-24 17:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
23收5支
5支能把4C改为6A吗
然后23开始建时,封闭5支,改为公交短驳,4C改6A可以吗?
省的又地下施工盾构又建新车站
小家子气了。原五支拆除,23全程走地下。东川路西部路面得到有效拓展。多好的事。带来的以后N多年的便利,是值得的。
发表于 2019-8-24 18:45 | 显示全部楼层
23(含25)应该是6A吧
发表于 2019-8-24 18:46 | 显示全部楼层
大概率4C成C型环,不一定拆或改
23一直没什么进展啊
拆什么拆,5支废弃做练兵线或者试车用,23号线全程走下面。这还有什么好纠结的
这YY的可以,哈哈
发表于 2019-8-24 22:17 | 显示全部楼层
运转值班4 发表于 2019-8-24 20:22
拆什么拆,5支废弃做练兵线或者试车用,23号线全程走下面。这还有什么好纠结的 ...

就是这么规划的
支持4C改环线方案,23全部地下。
发表于 2019-8-25 10:46 | 显示全部楼层
发改委批复的23 全程6A 走地下啊,怎么还在纠结收不收5支这个问题呢~
5支肯定另有用途了。
5支能改6C 不能改6A 。
发表于 2019-8-26 08:55 | 显示全部楼层
old佚夫 发表于 2019-8-24 18:37
小家子气了。原五支拆除,23全程走地下。东川路西部路面得到有效拓展。多好的事。带来的以后N多年的便利, ...

为什么要拆?浪费资源。拆除的费用你以为很便宜吗。还造成大量建筑垃圾。 另外找平行线位新建, 原五支, 维持现样。
发表于 2019-8-28 15:04 | 显示全部楼层
其实有个YY的方案,但现在显然不可能了
5南根本不用建,直接先造“23支”,和现5南一样走向,不过全地下,闵浦二桥单层只走汽车即可,先开通东川路到南桥,类似当年世博段13号线。5号线闵开—莘庄原线不动。
今后23全线建成后,Y型运营,和11号线一样
东川路—闵开的23号线可以和5号线同线,但5号线站点保留,23号线这段可以飞过,闵开直接一站到东川路,中间不设站,闵开和东川两站可设计能换乘,其它几站忽略。
这样似乎过江段噪音也不存在了而且把去奉贤的线路接入23似乎运营压力明显比15号线延伸去奉贤小
金捷敏123 发表于 2019-8-28 15:04
其实有个YY的方案,但现在显然不可能了
5南根本不用建,直接先造“23支”,和现5南一样走向,不过全地下, ...

1、闵浦二桥的5号线轨交预留已经有7、8年了,2、23是A车而5号线是C车,车不同轨的
发表于 2019-8-28 22:33 | 显示全部楼层
刘结斌1 发表于 2019-8-28 21:57
1、闵浦二桥的5号线轨交预留已经有7、8年了,2、23是A车而5号线是C车,车不同轨的 ...

YY的是,不是类似三四号线的同轨,而是5号线仍旧高架继续运营,23号线就在下面新辟隧道,23号线这段可以不设站,但闵开和东川路要设站,并出地能和5号线换乘。
金捷敏123 发表于 2019-8-28 22:33
YY的是,不是类似三四号线的同轨,而是5号线仍旧高架继续运营,23号线就在下面新辟隧道,23号线这段可以 ...

这样隧道挖的也太废了,客流撑不起来,23挖隧道必须接收5支,5支高架废弃但拆不拆不好说。
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