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沪杭铁路联络线 之脑洞

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 楼主| 发表于 2019-6-13 15:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
在之前的一份嘉闵线设计招投标文件中提到,沪杭铁路联络线左线、右线共约15.73km。当时大家都非常疑惑这个到底怎么走,为啥需要这么长。
今天突然想到,会不会设计一条全新的地下通道,从莘庄北,经莘庄,延沪昆铁路,全程地下,去往南站?地图大概量了下,这个距离差不多正好是15.1KM。。。。
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发表于 2019-6-13 15:55 | 显示全部楼层
以前有个论文有3个方案,春申方案,车墩方案,松江南方案
发表于 2019-6-13 16:56 | 显示全部楼层
如果真是这样的话,沪杭高铁进南站的联络线三四线 一起解决了。 三四线和这个联络线共用。
发表于 2019-6-13 17:27 | 显示全部楼层
可以,好,有想法。
暗度陈仓法
发表于 2019-6-13 17:39 | 显示全部楼层
反正南站联络线是沪苏湖铁路工程里的一部分,很快就会有说法了。
 楼主| 发表于 2019-6-13 17:51 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
这样南站就转型成了未来市域铁路的重要枢纽,机场线,金山线,沪松线,嘉闵线都可以在此换乘互通。
发表于 2019-6-13 17:52 | 显示全部楼层
脑洞再大一点,把这段地下留给1号线,1号线地上部分用作三四线,如何
 楼主| 发表于 2019-6-13 17:56 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
innovator 发表于 2019-6-13 17:52
脑洞再大一点,把这段地下留给1号线,1号线地上部分用作三四线,如何 ...

干脆地下搞个4线,这样就一劳永逸了,可是问题是好像不能在运行的铁路下面直接挖隧道吧?好像之前修跨铁路隧道都得tz审批,还得尽量晚上运行空窗间施工。
不会的,是往松江方向的联络线,上次博主也是这么说的。
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发表于 2019-6-13 19:55 | 显示全部楼层
刘结斌1 发表于 2019-6-13 18:15
不会的,是往松江方向的联络线,上次博主也是这么说的。

往春申方向的联络线貌似不太可能有7公里长。
474265823 发表于 2019-6-13 16:56
如果真是这样的话,沪杭高铁进南站的联络线三四线 一起解决了。 三四线和这个联络线共用。 ...

南站三四线的主要问题在春申至莘庄段
474265823 发表于 2019-6-13 19:55
往春申方向的联络线貌似不太可能有7公里长。

左线、右线共约15.73km,也许是为了省拆迁费要绕一圈呢?又或者到新桥站接轨呢
 楼主| 发表于 2019-6-13 21:37 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
我个人觉得到春申方向部分基本应该算二期去奉贤的项目,一期应该没有必要去延伸到春申站。应该是待一号线西延伸一站差不多之后才会启动嘉闵线二期。
 楼主| 发表于 2019-6-13 21:48 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2019-6-13 20:58
南站三四线的主要问题在春申至莘庄段

如此真是大有可能借此机会先建设莘庄到南站的三四线,然后再借一号线西延伸,再拆迁沁春园,顺道建设春申到莘庄三四线,不然西延伸一公里也不至于要这么多钱。
发表于 2019-6-14 07:07 | 显示全部楼层
sweetliu 发表于 2019-6-13 17:39
反正南站联络线是沪苏湖铁路工程里的一部分,很快就会有说法了。

沪苏湖高铁到南站的联络线纯粹就是利用现有的普铁一二线,把普铁从上海南迁到松江南而已。并非专门新修联络线。而且该工程和嘉闵线和沪杭普铁联络线毫无关系。
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