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金山铁路和浦江线,上海郊区轨交的两大失败另类。

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 楼主| 发表于 2019-6-12 16:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 holylina 于 2019-6-12 16:02 编辑

两条线算是两种极端的体验。感觉这两条线都是相对失败。
金铁长56公里,造价40亿,老金铁南段改建,北段成了3号线一部分。总预算48亿,结果春申到南站拆迁预算不足,四线没造,直达占一半不到点,现在一天36.5对。客流4w左右。
铁总上局和上海久事集团组成的金铁公司,上局以老金铁线路入股占51%,上海占股份49%,委托上局运营,每年补贴2亿多,闵行10%,松江45%,金山45%,实际运营车辆为铁总借来的5列crh2a+17年新买的金铁公司自有的crh6a运营(今年又预定4列crh6a),直达28到32分钟,站站停58到60分钟。原定编号轨交22号线。
由于4线未完成,车辆不足,铁总运营僵化,站台预留的避让线基本不使用,导致班次过少。
浦江线长6.6公里,造价36亿,原来为8号线三期工程,原来规划7c车延伸2站,后改为购买全进口配件组装的apm胶轮,改为延伸5站模式。刚开通为3分20秒一班(早高峰),后由于车辆损坏得不到补充(加拿大进口)和高故障率改为4分30秒,故意放弃同台换乘,还要旅客上下楼梯换乘,不太方便。客流也是4w左右。浦江线问题就是预留不足,造价高,全进口国产率低,损坏很难得到及时补充。运营商为申通和法国人合资的申凯。
两条线路一个为了节约资金,放弃了动迁,导致半成品就上线,加班次难,直达车高峰过多且不使用避让导致对中间站间隔太大,无法吸引更多客流。
一个为了追求新技术,购买了自己无法掌握的不成熟技术,无人驾驶应对各种突发故障比较困难,而且国产化低导致修车难。
相对而言郊区最成功的例子是17号线,预留充分,用车合理,换乘方便,速度快捷。
17号线应该作为未来郊区线路的典范。
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发表于 2019-6-12 16:05 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-6-12 16:08 | 显示全部楼层
肉夹馍 发表于 2019-6-12 16:05
金山铁路能换乘1、3、15,浦江线只能换8

金铁要出站换乘,重新计费,这个也是一个很不爽地方
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发表于 2019-6-12 16:19 | 显示全部楼层
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发表于 2019-6-12 16:46 | 显示全部楼层
17号线唯一不足就是没急行,9号11号同理、
16号线有条件做急行,但也不肯动脑子。。
所以。。
 楼主| 发表于 2019-6-12 16:49 | 显示全部楼层
谢若林 发表于 2019-6-12 16:19
金铁末班车早早就没了吧,都不能满足正常通勤

金铁是个半国铁不成熟产物,挤走上局可能才有希望。
所以以后嘉闵线,机场线等市域铁路,应该不会再让上局参与运营了
 楼主| 发表于 2019-6-12 16:50 | 显示全部楼层
ff7e02 发表于 2019-6-12 16:46
17号线唯一不足就是没急行,9号11号同理、
16号线有条件做急行,但也不肯动脑子。。
所以。。 ...

急行没用,班次多才是正道
17时速53公里每小时,金铁站站停是56,16是54,你觉得有啥差别么
发表于 2019-6-12 17:32 | 显示全部楼层
相比5号线南延伸更加不值得一提。。。2站可以开15分钟也是开了先例了.
发表于 2019-6-12 17:40 | 显示全部楼层
远郊区采用站站停,是不利的,运行时间长,对于远郊区新城的发展不利。
 楼主| 发表于 2019-6-12 18:42 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
zjsjygs1 发表于 2019-6-12 17:40
远郊区采用站站停,是不利的,运行时间长,对于远郊区新城的发展不利。

都给你开直达了中间近郊怎么办?这是个很现实问题。
发表于 2019-6-12 18:47 | 显示全部楼层
zjsjygs1 发表于 2019-6-12 17:40
远郊区采用站站停,是不利的,运行时间长,对于远郊区新城的发展不利。

主要是有避让线的情况下金山线依旧不选择避让,所以会出现为了连发直达导致站站停间隔1个半小时的情况,蛮僵硬的。但优势是停靠站少,据说设计时长是45~50分钟,如果是45分钟的话其实并不长,徐家汇去嘉定也要40分钟左右,地铁停靠站太多。
发表于 2019-6-12 18:56 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-6-12 18:42
都给你开直达了中间近郊怎么办?这是个很现实问题。

高峰连发三班直达的情况下不采用避让最起码发一班站站停,这个我是最不能理解的,而且又为了发站站停第三班直达7.50左右就到南站了,对于很多人来说这个时间又太早了,没必要,小火车真的有太多难以理解的逻辑,可能就是铁路运营的原因吧,不擅长做通勤线。
肉夹馍 发表于 2019-6-12 16:05
金山铁路能换乘1、3、15,浦江线只能换8

等能换了再说吧
 楼主| 发表于 2019-6-12 20:46 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
昂扬不灭 发表于 2019-6-12 18:56
高峰连发三班直达的情况下不采用避让最起码发一班站站停,这个我是最不能理解的,而且又为了发站站停第三 ...

铁总运营就是瞎来,排班很混乱
 楼主| 发表于 2019-6-12 20:50 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
奉浦小弟 发表于 2019-6-12 19:34
等能换了再说吧

这倒是金铁这个不能叫换,只能是出来重坐。
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