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说实话,松江规划的不错

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 楼主| 发表于 2019-5-13 17:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
不管是主观原因还是客观原因,松江南站的落地是最精彩的一笔

有了这个东西,慢慢地什么都有了

交通是关键,这个东西影响是永久的。松江、嘉定、青浦、金山、奉贤,这几个区里,长远我最看好松江

 楼主| 发表于 2019-5-13 17:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2019-5-14 05:07 编辑

新九线我不再谈论了,点赞哦

其他地方的规划也不再提起

至于没有透露过的或存的新线,YY一下还是可以的
 楼主| 发表于 2019-5-13 17:35 | 显示全部楼层
比如23、25的前伸问题,在2035中都没提起,这个东西可以YY

总之,官方说过的,就不再多谈
 楼主| 发表于 2019-5-13 17:38 | 显示全部楼层
最近为23前伸绞尽脑汁呢

新九线最终方案做些轻微线路调整是有前车之鉴的,出现了也不会奇怪
 楼主| 发表于 2019-5-13 17:43 | 显示全部楼层
我画线的站点设置,一般都是按最大可能性设置的
发表于 2019-5-13 17:43 | 显示全部楼层
都有30分钟从新城到中心城区的城际线了,为啥还要那些慢悠悠的地铁?
 楼主| 发表于 2019-5-13 17:44 | 显示全部楼层
松江南站的规划,地理优势起到了决定性作用
 楼主| 发表于 2019-5-13 17:44 | 显示全部楼层
sweetliu 发表于 2019-5-13 17:43
都有30分钟从新城到中心城区的城际线了,为啥还要那些慢悠悠的地铁?

是呀
 楼主| 发表于 2019-5-13 17:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2019-5-13 17:46 编辑

有快的就不要慢的
发表于 2019-5-13 17:54 | 显示全部楼层
确实不错,少一些抱怨,多一些期许。
 楼主| 发表于 2019-5-13 18:21 | 显示全部楼层
redunited7 发表于 2019-5-13 17:54
确实不错,少一些抱怨,多一些期许。

抱怨许多是炒房的,你懂的

其实,松江捞到一个大家伙
松江一直是走高端生态路线的,未来肯定是富人区。松江东北部那些要去市区打工的低端人口区府是看不上的
比宝山好!
发表于 2019-5-13 22:13 | 显示全部楼层
新九线郊区方面,闵行收获19,23,机场线,嘉闵线,1延伸,13延伸(大获全胜);浦东收获,19,21,机场线,崇明线,宝山收获19,20;嘉定收获嘉闵线,青浦收获13延伸;崇明收获崇明线。
松江,奉贤,金山3个南部难兄难弟吃0蛋,松江收获铁路一条(沪苏湖高铁)
nowbbc 发表于 2019-5-13 18:30
松江一直是走高端生态路线的,未来肯定是富人区。松江东北部那些要去市区打工的低端人口区府是看不上的 ...

往市区打工的就是低端人口,在松江上班的就是高端人口了,真是神逻辑,东部工业区的车墩、新桥毎年给松江府带来多少税收?有多少打工的在这里上班?达丰厂的6万人是住那里?税交在那里?你以为造新城是靠卖大米的钱吗?你不懂可以去查一下,千万别想当然。
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