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上海的规划实在是太有意思了

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 楼主| 发表于 2019-4-13 20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
先来个想要利用长江隧桥所以选用L型车。
然后批复了改不了了,再来个新建隧道。
钱也没省下来,运量也变小了,两头不讨好。
双向妥协,骚操作。
车型可以改的,不需要上报
发表于 2019-4-14 08:36 | 显示全部楼层
浦东金桥-崇明,就用轻轨5线的车型?就算是8线7节C车,每车次200X7=1400人/车次,而8A每车次300x8=2400人/车次,差1000人!
为何批复了就改不了?哪里改不了?是上海本次改不了,还是国家改不了? 没有运力的班次怎么实现天堑变通途?启东海门那么多客流需求,都是假的么?!改革开放40年,我们的效率为何不及十年二十年前?!
发表于 2019-4-14 08:37 | 显示全部楼层
浦东金桥-崇明,就用轻轨5线的车型?就算是8线7节C车,每车次200X7=1400人/车次,而8A每车次300x8=2400人/车次,差1000人!
为何批-复了就改不了?哪里改不了?是上海本地改不了,还是国-家层面改不了? 没有运力的班次怎么实现天堑变通途?启东-海门那么多客流需求,都是假的么?!改-革-开-放40年,我们的效-率为何不及十年二十年前?!
发表于 2019-4-14 09:45 | 显示全部楼层
新建隧道必然地下段长度变化超过20%,估计得重新报批。重新报批的话制式可以一并改掉了。
10L和6a差不多吗?
goshawk007s 发表于 2019-4-14 08:36
浦东金桥-崇明,就用轻轨5线的车型?就算是8线7节C车,每车次200X7=1400人/车次,而8A每车次300x8=2400人/ ...

启东海门你确定坐地铁方便嘛……,还有你现在怎么就知道用的是c车型了。谁跟你说的,
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发表于 2019-4-14 19:19 | 显示全部楼层
free11 发表于 2019-4-14 09:48
10L和6a差不多吗?

10L约等于6.5A
发表于 2019-4-14 20:33 | 显示全部楼层
长16米,宽2.8米【L(B2)】或3.2米【L(A)】
发表于 2019-4-14 21:51 | 显示全部楼层

嗯,差不多
预留的部分又不会浪费,可以作为机动车道,我感觉这样改就是故意的,开始的预留公布就是引起大众注意,以为可以不久就通车的假象。。
 楼主| 发表于 2019-4-14 23:44 | 显示全部楼层
井底之蛙123 发表于 2019-4-14 11:50
上,海有钱就任,性。不喜欢可以走啊。

有钱报宽A八节车啊,搞个L型车还不是为了省钱,现在钱也没省车也小,这不是有钱,这是有病。
 楼主| 发表于 2019-4-14 23:46 | 显示全部楼层
TommyL4 发表于 2019-4-14 09:45
新建隧道必然地下段长度变化超过20%,估计得重新报批。重新报批的话制式可以一并改掉了。 ...

如果重新报批,需要等下一轮调修才能上报了,三年内无法开工。
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