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20号线二期向西规划线路探讨

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 楼主| 发表于 2019-3-26 22:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 汤臣七品 于 2019-3-27 07:12 编辑

20号线二期可以规划到嘉定安亭、黄渡大居、同济大学嘉定分校,而不是14号线向西延伸。
理由:
一是嘉定现有线路11号线、14号线都是西北——南向的,缺少一条由西向东的线路。
二是20号线客流肯定比14号线少,20号线延伸可以保障客流。14号线延伸,客流会挤爆。
三是20号线和多条南北线路交换,可以在中内环附近通过各条南北线路交换,分散嘉定大居客流。而不是全部通过14号线,在市中心分流。
四是14号线要吸取11号线线路过长的教训。
五是根据城市规划,不应该由中心向外摊大饼式的发展,而是要建立卫星城、副中心。这就要求在轨道交通布局规划上要网格状布局,而不是中心发射状布局。
六是14号线本身在嘉定就有6站,而且嘉定的11号线也能与之在真如站交换,20号线到嘉定后,就能让嘉定在11、14、嘉闵线上增加一条20号线。
七是20号线可以连接同济、财大、复旦,方便同学们学术交流,增加学习氛围,轨道部门也能专门为20号线学生提供方便。而不是通过14号这条旅游线到静安寺、新天地、外滩、小陆家嘴吃喝玩乐。

综上所述,20号线比14号线更适合规划到嘉定!
南翔人要找你拼命了
本帖最后由 JMOC 于 2019-3-27 08:12 编辑

汤臣大叔也是蛮拼的。之前为了真如,发帖建议20拐弯往西南延伸,现在为了避免14西延,又建议20笔直向西延伸到安亭。回到正题,20西延伸到南翔北站应该是八九不离十了,至于是不是继续西去黄渡安亭,还是北上马陆嘉定,亦或是就此结束,还不明朗。其实延伸黄渡安亭,可以选择25号线,本身线路很短,从纪王往西北经黄渡到安亭的延伸线长度和14延伸长度差不多,而且25也是下一批,可以直接一期就到安亭,不用走繁琐的延伸流程
发表于 2019-3-27 09:07 | 显示全部楼层
确实,14号线是8节编组,不能无限制向远郊延伸。
2号线也是无限向远郊延伸阿,也是8A阿。
20号线是6a载客量不能跟14号线比的,20号线能延伸到云翔大居估计是极限了,而14号线从封浜沿曹安公路一路到黄渡大居和同济,只是最理想的走法了。延伸不延伸还是等官宣,没必要在这论坛里对杠
 楼主| 发表于 2019-3-27 12:49 | 显示全部楼层
20号线不但是条学院线,而且经过真如、大宁、江湾三个副中心,是北部换乘之王。
1)金昌路站
2)上海西站站【换乘11号线、15号线(在建)】
3)交通路站
4)新村路站【换乘7号线】
5)平利路站
6)万荣路站
7)上海马戏城站【换乘1号线】
8)凉城路站【换乘19号线(规划)】
9)广灵二路站
10)水电路站
11)江湾镇站【换乘3号线】
12)政立路站【换乘18号线(在建)】
13)三门路站【换乘10号线】
14)国和路站
15)嫩江路站【换乘8号线】
16)共青森林公园站【换乘24号线(规划)】
以下为二期站点
17)启帆路站【换乘21号线(规划)】
18)洲海路站【换乘6号线】
发表于 2019-3-27 15:33 | 显示全部楼层
汤臣七品 发表于 2019-3-27 12:49
20号线不但是条学院线,而且经过真如、大宁、江湾三个副中心,是北部换乘之王。
1)金昌路站
2)上海西站站 ...

这些信息太老了吧。
20号线二期延伸走沪宜公路预留通道
20号线到南翔北站,怎么再去黄渡安亭?
葑行天啸 发表于 2019-3-27 16:21
20号线二期延伸走沪宜公路预留通道

你的意思到南翔北站,再沿嘉闵高架北上?
葑行天啸 发表于 2019-3-27 16:21
20号线二期延伸走沪宜公路预留通道

沪宜公路规划有预留通道,这样走的可能性也不小,但个人觉得南翔境内这样的走法有点浪费,至少也要走惠平路照顾下云翔大居腹地,到了马陆站再迂回沪宜公路,不过南翔北站直接北上走沪宜公路,最开心的要属印象城,半径1公里内3条轨交,东西向的18再延伸过来印象城要笑不动了
发表于 2019-4-4 10:01 | 显示全部楼层
为何不是穿越铁路后往南沿桃浦路-陇南路延伸呢,那边好多大型住宅区,距离11、14号线都蛮远。
 楼主| 发表于 2019-4-10 21:42 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
北部客流东西横向移动,需要先往市中心换乘3号、4号线,然后再换乘出去,绕了一个大圈,占用了运量,效率低下。有了20号线,可以直接在二环换乘,大大提高了效率,同时也减少了市中心的压力。
崇明线公示了,此线路不知道什么时候公示出来
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