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4节车恢复莘庄运营后,间隔时间势必要压缩吧

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 楼主| 发表于 2019-3-24 13:01 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
现在5号线奉贤段和闵开段相当于两条独立线路,互不干涉。但4列车改造完成恢复莘庄段后,如果还按照目前4分钟的间隔,采用1:1模式,那奉贤段的间隔等于是被拉长了一倍。如果用奉贤和闵开2:1模式那闵开段的时间变成12分钟了。不管采用何总方式都存在问题。但大桥限速问题目前还要持续一段时间,这也成了提高运能缩短间隔的障碍。
发表于 2019-3-25 08:49 | 显示全部楼层
有没有知道闵开直达莘庄后4/6混跑是什么样的间隔?请出来透露下。
发表于 2019-3-25 08:49 | 显示全部楼层
共线段可以达到多小的间隔?
发表于 2019-3-25 14:12 | 显示全部楼层
莘庄--萧塘/奉贤新城交替4分钟一辆,莘庄--闵开也是4分钟,也就是间隔莘庄--东川路2分,东川路--萧塘/闵开4分,萧塘--奉贤新城8分
没办法,再要坚持大半年
 楼主| 发表于 2019-3-25 16:55 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
wqx517 发表于 2019-3-25 08:49
共线段可以达到多小的间隔?

共线段现在差不多4~5分钟一班,但闵开段恢复后,莘庄的发车时间必定要压缩啊,也就是共线段的时间肯定是要缩短的。否则就会有影响
发表于 2019-3-25 19:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 823 于 2019-3-25 19:17 编辑

如果混跑一定必是全天么? 2分是想多了
823 发表于 2019-3-25 19:12
如果混跑一定必是全天么? 2分是想多了

所以是早晚高峰混跑还是早晚高峰不混跑啊
yunyok035 发表于 2019-3-25 14:12
莘庄--萧塘/奉贤新城交替4分钟一辆,莘庄--闵开也是4分钟,也就是间隔莘庄--东川路2分,东川路--萧塘/闵开4 ...

莘庄~闵开的4节列车在5南开通前也没做到4分钟间隔
发表于 2019-3-26 04:43 | 显示全部楼层
yunyok035 发表于 2019-3-25 14:12
莘庄--萧塘/奉贤新城交替4分钟一辆,莘庄--闵开也是4分钟,也就是间隔莘庄--东川路2分,东川路--萧塘/闵开4 ...

闵开的间隔到不了4分吧,以前高峰4分半
发表于 2019-3-26 08:43 | 显示全部楼层
应该是早晚高峰混跑吧,因为这时客流量最大,平峰时可能间隔会拉长了,最小间隔能达到3分钟就很好了。
那应该要等隔音屏障弄好了应该才会实施,否则班次没法安排
发表于 2019-3-27 14:57 | 显示全部楼层
到闵开的车怎么可能间隔4分钟,以前最快也是4分30秒,车子就那么几部根本不可能这间隔,最有可能就是莘庄到南桥,莘庄到闵开2:1比例开行
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