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当初废弃中春路高铁终点站的设想或许是错的

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就算是商务区内的规划也比现在虹桥商务区因为机场跑道线这一割裂痛好,七宝商务区莘庄商务区九亭商务区都活了,还可以楼宇造的更加高,土地使用率也高
发表于 2019-1-30 13:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 toyac 于 2019-1-30 13:16 编辑

反正不是上海要改

上海不背锅 ~

当年计划SHA搬迁

然后SHA走的土地再另做打算

至于中春路则打算大拆特拆

反正当年的拆迁费很便宜
发表于 2019-1-30 17:48 | 显示全部楼层
    铁道部选址七宝,上海ZF要改的,考虑铁轨对七宝的影响,虹桥商务区是空铁枢纽规划之后,因为边上有大块空地才设计的,借此搞个商务区来促进嘉定、长宁、青浦、闵行区域的发展。
    七宝只有高铁站的预想,没有规划什么商务区的想法。再说了,不知道为啥你这么喜欢你家门口按铁路啊,正常人思维都是铁路放人家家门口,我过去不远就太好了。
发表于 2019-2-2 10:51 | 显示全部楼层
toyac 发表于 2019-1-30 13:15
反正不是上海要改

上海不背锅 ~

虹桥站的土地规划是留给虹桥第二跑道的。如果没有高铁站,虹桥就应该是2条1500米间距的远距跑道,可以实现独立运行,旅客年吞吐量轻轻松松上6000万。而不是现在的2条450米近距非独立运行跑道,吞吐量卡在4000多万。
发表于 2019-2-2 12:48 | 显示全部楼层
如果新的候機樓設在現在虹橋火車站的位置,高鐵站還在七寶,其實也是不錯的。
那时候开始规划空铁一体化建设了,例如美兰,双流
那时候开始规 划空铁一体化建设了
那时候开始规 划空 铁一 体 化 建 设 了
那时候和苏州合作在昆山淀山湖共建新虹桥鸡场多好
 楼主| 发表于 2019-2-2 17:15 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
机 场联络线设站七宝,也看得出七宝在上海规划部门的地位非常重要。如果是七宝的高铁站加上中春路整体开发成商务区联合莘庄,九亭镇商务区互动,这该是多大一盘棋啊!商务区有了深度也有高度加上川流不息的松江,闵行客流无时无刻的穿越商务区内,那么商业商务有人消费又非常繁华那是非常好的
 楼主| 发表于 2019-2-2 17:18 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
可惜一切都晚了,如今的虹桥商务区因为与市区割裂痛又因为高度不够饱受争议也是再正常不过了
发表于 2019-2-2 19:32 | 显示全部楼层
我认为,幸好当初决策把高铁站和机场放在一起,否则现在连七宝商务区的影子都没有,还哪有机会谈什么割裂。单有个高铁站就能搞起商务区?虹桥机场受环境流量限制,独立双跑也未必能用满。而且这两个设施的交通配套都得独立分散搞,肯定不如现在集约化效率高。单单高铁站的打车就能让你怀疑人生。
乘不上去啊 发表于 2019-1-30 17:48
铁道部选址七宝,上海ZF要改的,考虑铁轨对七宝的影响,虹桥商务区是� ...

中春路高铁站有规划过周边商务区的,当时方案都出来了
SongjiangTram 发表于 2019-2-3 23:17
中春路高铁站有规划过周边商务区的,当时方案都出来了

规模不能和现在的虹桥商务区比。
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